为减少因掉头半径不足、连续左转车辆与直行车辆交织等原因造成的交通拥堵问题，深圳将部分路口的掉头或左转弯车道设置在最右侧，而把直行车道设置在最左侧。记者从交警部门了解到，目前像这样的“左转右置”的交通安排涉及福田福华华强路口、罗湖翠竹太白路口、光明根玉南石路口等22个路口。深圳交警提醒车友，请留意标志标线，按照指示标志、信号灯通行即可。

记者在位于宝安区的洲石公路转107国道路口看到，此处的信号灯以及标志标线已完成“左转右置”的设置。据辖区交警介绍，以前这个路口的左转车辆需横跨三条直行道，才能进入左转道掉头。如此一来，左转车辆需连续变道，并与直行车辆交织，带来事故隐患。现在左转车道挪到最右侧后，该路口的通行秩序明显改善，通行效率提高。

宝安交警大队西乡中队中队长邱勇开：“高峰期的话，每一个灯位大概十二三辆，如果说它全部要靠左侧车道去左转、去掉头，那么它占用的时间比平时多出10多、20秒。还有一个就是把左转车跟这个掉头车放在这个右置，增大这个路口的掉头半径。”

再以福田区的福强水围二街路口为例，这里车辆掉头需求大，大量从主路及各社区道路而来的车辆需横跨四条直行道进入左转道掉头，横穿车辆与主路直行车辆交织；同时由于掉头车辆插队占道，使直行车辆不得不变道，存在较大的事故隐患。该路口进行“左转右置”优化后，该路口早高峰西进口车辆交织现象消除，左转掉头排队长度下降了75.2%；左转掉头车辆由原需等待三到四个红绿灯才能通过路口，现在基本实现了一次通行。

不过，交警也表示，并不是所有的路口都适合设置“左转右置”。“一个，这个路段相对来说它是两个红绿灯之间的间距相对较短，在右侧出来的车它想掉头或左转，它变道不好变，所以我们就设置了左转右置，减少左转车跟直行车的一个争道。第二个就是说，有些路口它相对比较狭窄，把左转车跟掉头车右置，增大路口的掉头半径。”

深圳交警提醒市民，在设置了“左转右置”的路口都会有相应的标线、标志、信号灯来进行提示，市民们只需要留意按照指示标志、信号灯通行即可。“左转右置是新的事物。我们在通过路口的时候，多留意信号灯还有我们前端的提醒标志。这些地方都会有设置的标牌，看清楚，避免误入。”

（深圳新闻广播记者 延鹏）