深港双城，山水相连，优势互补。近年来，在深港合作持续深化的背景下，深圳积极谋划更深层次的口岸领域综合改革，进一步加快深港口岸经济带建设，实现更高水平对外开放，构建更高质量新发展格局，让深港口岸经济带成为粤港澳大湾区建设中动力澎湃的新引擎。

一份碟头饭、一杯冻奶茶。2002年，香港新发茶餐厅在深圳罗湖区凤凰路开了内地第一家店。当时，二十岁出头的港人郑志伟全身心投入到茶餐厅的经营中。现今，说起父亲当年从香港来到罗湖的这个决定，郑志伟觉得老人家的眼光太准了。

历经20年，新发茶餐厅从一家店开到六家店。不断延续的正宗港味背后，是深圳为餐饮企业温情打造的“全生命周期服务链”。

优化营商环境、吸引港人港企来深创业生活，是罗湖增强市场活力的重要举措，更是加快口岸经济带建设行之有效的做法。近年来，罗湖区在规划、项目、政策三条线上并行推进，通过一个罗湖深港融合发展区总体方案、一个发展规划，引领空间规划、产业规划、交通规划等N个专项规划，全面启动口岸经济带先行区建设。以备受关注的罗湖口岸为例，升级改造后将“两地两检”的通关查验模式调整为“合作查验，一次放行”；与此同时，还将引入赣深高铁，并配合香港东铁线北延，加速构建“联通深港、辐射湾区”的交通网格体系。

加快推进基础设施硬联通的同时，罗湖区还在便利香港居民的政策等软联通方面双管齐下，持续推进深港合作不断深化。本月中旬，全国首家香港工商专业和青年团体服务中心在深圳挂牌成立，为入驻的香港团体及其会员企业提供多项服务，助力深港口岸经济带建设。

当前，深港口岸经济带建设已被列入国家、广东省、深圳市大湾区建设重要工作内容，并纳入广东省、深圳市“十四五”规划纲要。如今，深港两地之间的一类口岸多达15个。深圳正全力规划打造深港口岸经济带，从“东部、中部、西部”三个方向同时推进；香港近期也提出新界北发展蓝图，立法会更通过“以口岸经济带动新界北发展”议案。社会各界认为，港深双城共同发展，机遇无限。