15号，深圳地铁6号线支线进行全线热滑试验，全过程平稳顺利，标志着6号线支线已经具备了开行条件，全线将进入各系统综合联调联试阶段。至此，深圳地铁计划年内开通的新线已全部完成热滑试验，进入最后的运营准备攻坚阶段。

热滑列车从深理工站下行线站台缓缓驶出，以每小时60到120公里的速度试验运行，历时10分钟到达光明站下行线站台，并经光明站前交叉渡线转至深理工上行线站台。这一过程的顺利完成标志着全线热滑试验取得圆满成功。

深圳地铁6号线支线一期起于光明站，止于深莞边界，线路全长6.13公里，设有光明、圳美、中大、深理工站。其中深理工站是距离东莞最近的站，未来将会延伸以实现与东莞地铁的换乘。据悉，列车热滑是对供电、接触网、车辆以及轨道系统的一次全面检验，在此次实验前，6号线支线已经完成了全线区间内所有安装、调试任务。

6支采用的是6节编组B型车，最高运行时速120公里每小时，最大载客量1880人。该线路的设计颇具科技感，记者在车上看到车厢内设有多个无线充电装备，同时具备了目前轨道交通自动化运营最高级别的自动驾驶功能，列车从唤醒、自检到正线运行，停车开关门、洗车、休眠等全部可以由系统自动管理，同时还建设了深圳首个地下自行车智能立体停车库。