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记  者 | 春 元

通讯员| 赵 鹏

【交广新闻】今天（4月9日）上午11时许，随着最后一榀箱梁稳稳落在54-55号墩之间，由中铁六局集团丰桥公司五华制梁场承建的梅龙铁路（3标段）圆满完成全线首跨桥梁五华特大桥箱梁架设任务。

五华特大桥全长1869.22米，累计架设箱梁38榀，其中32.6米预制箱梁32榀，24.6米预制箱梁6榀，过连续梁2孔、现浇梁11孔，跨省道1条及市政道路2条。

据了解，根据SLJ900流动式架桥机工况作业流程，不同跨度箱梁连续架设，待架箱梁在已架箱梁梁面存放，为满足设计要求，五华制梁场采用钢横梁分配梁、横梁支点作用在已架梁段的腹板中心的方式，确保横向误差不大于50mm，已架梁的各支反力间误差范围小于5%，临时存放梁的支点不平整量不大于2mm，确保了施工安全及施工质量。

为保证梁上梁下施工作业安全、作业人员安全、围观群众安全，进行梁上梁下多重防护，梁上设置防护栏杆及安全警示标识，梁下将警戒线设置在架桥机安全距离外，线外设置安全警示标识，设三名防护人员防止群众因好奇心离架桥机距离过近，安全措施查无遗漏。

五华制梁场克服了新冠肺炎疫情带来的不利影响，自今年2月份复工以来，项目部及时调整施工计划，科学推进箱梁生产及架设作业，组织管理及作业人员全员核酸检测，制定符合工况的人员排班，确保“人停机不停”，为后续无砟轨道板铺设、轨道铺设、“四电”等作业奠定了坚实基础。

五华制梁场完成五华特大桥箱梁架设任务后，将继续往龙川方向穿过乌栋山隧道持续稳定架梁，确保施工有序按期完成梅龙铁路施工任务。

梅龙铁路从梅州市到河源市龙川，全长95.6公里，建设工期4年，设计时速350公里高铁项目。梅龙高铁预计2024年上半年建成通车，届时，梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时，梅龙高铁与粤赣高铁连接，梅州至深圳高铁最快2小时内抵达。将极大改善梅州市至珠三角各地区的交通运输条件，对加快形成联系珠三角地区至福建北部、长三角地区的便捷通道，完善国家中长期高速铁路网具有重要意义。