9月22日上午11时，一艘马耳他籍集装箱船在香港引航员的引领下，顺利停靠盐田国际集装箱码头11号泊位。

深港两地签署《关于大鹏湾水域引航合作的框架协议》6月1日正式生效后，大鹏湾水域进出深圳港船舶实现“一次引航”。盐田边检站为服务“一次引航”落地实施，主动对接引航站和外轮代理公司，构建“边检—代理—引航”三方机制，畅通联络渠道，及时共享引航信息。

与此同时，盐田边检站依托“中国国际贸易单一窗口”申报平台，全流程网上办理引航员通关手续，减少了引航工作艇在港停留时间。

9月22日起，该边检站实施“白名单”管理机制。香港引航员只需在首次入境时现场核准资料，入库“白名单”，之后便可通过前置查验手段，实现船边直验，快捷办理出入境手续，真正实现“即靠即办，即办即走”。

盐田边检站边防检查处副处长刘宗垲介绍，根据疫情防控措施要求，之前香港引航船员在每航次办理入出境手续时，其所持证件需通过专箱转递需进行近30分钟的集中消杀，加上路途往返，一次手续要耗时约一个半小时。

实施“白名单”管理、推行前置查验后，不仅减少了人与物的交叉接触，更在前期助推引航工作艇快速通关的基础上，再次大幅缩短了香港引航工作艇在港时间，进而大大缩短了集装箱船舶滞港时间，这进一步提升了集装箱船舶离泊准时率和码头泊位利用率，为促进粤港澳大湾区港航领域的融合发展按下了“快进键”。

深圳卫视&壹深圳客户端记者：靳阳懿