9月22日11时许，一艘马耳他籍集装箱船在香港引航员的引领下，顺利停靠盐田国际集装箱码头11号泊位。盐田出入境边防检查站靠前服务，船边直验，高效办理边防检查手续，保障船舶快速通关。

深港两地签署的《关于大鹏湾水域引航合作的框架协议》6月1日正式生效后，大鹏湾水域进出深圳港船舶实现“一次引航”。盐田边检站想在先、做在前，为服务“一次引航”落地实施，主动对接引航站和外轮代理公司，构建“边检—代理—引航”三方机制，畅通联络渠道，及时共享引航信息，规范汇编香港引航工作艇及引航员资料，依托“中国国际贸易单一窗口”申报平台，全流程网上办理引航员通关手续，减少了引航工作艇在港停留时间。

鉴于随船作业的香港引航员为高频次固定航线的特定入出境人员，盐田边检站在确定其入境后24小时内直接出境，不离船、不登陆的前提下，继续简化查验手续，于9月22日起，正式实施“白名单”管理机制。即，香港引航员只需在首次入境时现场核准资料，入库“白名单”，之后便可通过前置查验手段，实现船边直验，快捷办理出入境手续，真正实现“即靠即办，即办即走”。

此举进一步优化了特定人员的通关流程。据盐田边检站边防检查处副处长刘宗垲介绍，根据疫情防控措施要求，之前香港引航船员在每航次办理入出境手续时，其所持证件需通过专箱转递，进行不低于30分钟的集中消杀，加上路途往返，一次手续就要耗时约1.5小时。

实施“白名单”管理、推行前置查验后，不仅减少了人与物的交叉接触，更在前期助推引航工作艇快速通关的基础上，再次大幅缩短了香港引航工作艇在港时间，进而大大缩短了集装箱船舶滞港时间，进一步提升了集装箱船舶离泊准时率和码头泊位利用率，为促进粤港澳大湾区港航领域的融合发展按下了“快进键”。

深圳新闻广播记者奚鹏 通讯员廖明敏